Cách tính giá xuất khẩu cạnh tranh

Để tính giá xuất khẩu cạnh tranh, hãy cộng giá của bạn lên đến điểm mà nước nhập khẩu dùng để ghi nhận hàng nhập, với phần lớn các nước là biên giới, đã gồm cước vận chuyển và bảo hiểm (CIF). Sau đó so sánh giá đó, theo kilôgam hoặc theo đơn vị sản phẩm, với mức giá mà mặt hàng thực sự được nhập vào nước đó, xem cả dải giá chứ không chỉ giá trung bình. Nếu ít nhất một nửa lượng hàng nhập khẩu được mua với giá cao hơn giá của bạn, bạn có thể cạnh tranh về giá; nếu cao hơn gần như tất cả, thị trường đã đóng với bạn về giá.

Một sai lầm hay gặp là so sánh giá xuất xưởng với giá thị trường đã gồm vận chuyển, hoặc so sánh giá theo chiếc với giá theo kilôgam. Các bước dưới đây giúp bạn so sánh đúng những thứ tương đương.

Bước 1. Bắt đầu từ toàn bộ chi phí

Lấy giá thành mỗi đơn vị tại cổng nhà máy và cộng mọi chi phí phát sinh do xuất khẩu trước khi hàng rời đi:

• bao bì xuất khẩu, pallet, nhãn bằng ngôn ngữ của người mua;
• chứng nhận, thử nghiệm và giấy phép mà thị trường yêu cầu;
• vận chuyển đến cảng hoặc cửa khẩu và thủ tục xuất khẩu;
• thuế xuất khẩu, nếu nước bạn đánh thuế này với mặt hàng;
• chi phí thanh toán: phí ngân hàng, chi phí thư tín dụng hoặc bảo hiểm rủi ro không được thanh toán;
• hoa hồng cho đại lý, nếu bạn làm việc qua đại lý;
• biên lợi nhuận tối thiểu mà bạn chấp nhận.

Kết quả là giá của bạn khi hàng đã sẵn sàng rời nước bạn. Hãy ghi riêng từng khoản: khi giá hóa ra quá cao, bạn sẽ thấy cần xử lý khoản nào.

Bước 2. Cộng cước vận chuyển và bảo hiểm đến biên giới của người mua

Hai điều kiện giao hàng là đủ cho phép tính này:

• FOB (giao hàng lên tàu): giá của bạn khi hàng đã được xếp lên tàu tại cảng của nước bạn. Người mua trả cước đường biển.
• CIF (tiền hàng, bảo hiểm và cước): giá của bạn khi hàng đã đến cảng của người mua, đã trả cước và bảo hiểm.

Phần lớn các nước ghi nhận giá trị nhập khẩu tại biên giới của mình, đã gồm cước và bảo hiểm, tức là gần với CIF. Một số nước, ví dụ Hoa Kỳ, ghi nhận hàng nhập khẩu không gồm cước quốc tế. Hãy tìm hiểu nước bạn bán hàng tính giá trị nhập khẩu thế nào và đưa giá của bạn về cùng điểm đó. Nếu bạn so sánh giá FOB của mình với giá CIF của thị trường, bạn sẽ có vẻ rẻ hơn thực tế đúng bằng khoản cước.

Tóm lại: giá đã gồm vận chuyển của bạn (CIF) = (giá ở Bước 1 + cước) × (1 + tỷ lệ phí bảo hiểm). Bảo hiểm hàng hóa thường chỉ bằng một phần nhỏ của một phần trăm giá trị.

Bước 3. Lấy mức cước thực tế

Với hàng đắt tiền, cước chỉ chiếm một phần nhỏ trong giá. Với hàng rẻ và nặng, cước có thể lớn hơn cả biên lợi nhuận của bạn. Hãy hỏi một công ty giao nhận vận tải (công ty tổ chức việc vận chuyển cho bạn) báo giá cước cho lô hàng và tuyến đường thực tế của bạn:

• nguyên container hay hàng lẻ ghép container: tính theo kilôgam, hàng lẻ thường đắt hơn;
• từ cảng đến cảng, hay từ kho đến kho, gồm cả vận chuyển nội địa ở hai nước;
• hàng nhẹ và cồng kềnh được tính cước theo thể tích thay vì trọng lượng.

Các chỉ số và mức cước tham khảo hữu ích cho ước tính ban đầu, nhưng chúng giả định nguyên container trên tuyến chính. Hãy dùng báo giá của công ty giao nhận cho giá cuối cùng.

Bước 4. Đưa mọi thứ về cùng một đơn vị

Giá nhập khẩu trong dữ liệu lô hàng thường tính theo kilôgam trọng lượng tịnh, tức là trọng lượng hàng không kể bao bì. Nếu bạn bán theo chiếc, theo chai hoặc theo mét vuông, hãy quy đổi:

• giá một chiếc chia cho trọng lượng tịnh của một chiếc cho ra giá mỗi kilôgam;
• trọng lượng cả bì bao gồm bao bì, và với hàng đóng gói bán lẻ nhỏ thì có thể cao hơn đáng kể so với trọng lượng tịnh, nên giá theo kilôgam cả bì trông thấp hơn thực tế;
• một số hàng còn được ghi theo chiếc, lít hoặc đôi; nếu nguồn dữ liệu có các đơn vị bổ sung này, hãy so sánh theo chúng.

Bước 5. So sánh với giá nhập khẩu thực tế

Bây giờ hãy so sánh giá đã gồm vận chuyển của bạn với mức giá mà mặt hàng thực sự được nhập vào nước đó. Xem bốn điều:

1. Dải giá, không phải giá trung bình. Giá trung bình che giấu việc một mã thường bao gồm nhiều loại chất lượng. Hãy tìm mức giá ở giữa (một nửa lượng nhập khẩu được mua thấp hơn mức này, một nửa cao hơn), và tỷ trọng nhập khẩu được mua ở mức giá của bạn hoặc cao hơn.
2. Giá theo nước xuất xứ. Nhà cung cấp từ các nước khác nhau thường bán ở những mức giá rất khác nhau. Hãy so sánh mình với những nhà cung cấp có sản phẩm gần với bạn nhất.
3. Cùng khoảng thời gian và cùng đồng tiền. Giá biến động; hãy so sánh với các tháng gần đây và quy đổi tiền tệ theo cùng ngày.
4. Đúng mã. Nếu mã 6 chữ số gộp nhiều mặt hàng, hãy dùng các mã quốc gia khớp với mặt hàng của bạn. Cách tìm các mã này được trình bày trong Cách tìm mã HS cho một mặt hàng.

Cách đọc kết quả:

• giá của bạn thấp hơn mức giá ở giữa, tức là một nửa lượng nhập khẩu được mua với giá cao hơn giá của bạn: bạn có thể cạnh tranh về giá;
• giá của bạn cao hơn mức đó, nhưng một phần hàng nhập khẩu được mua ở mức giá của bạn hoặc cao hơn: bạn chỉ có thể bán ở phân khúc đắt hơn, và cần có sản phẩm và chào hàng dành cho phân khúc đó;
• giá của bạn cao hơn mức mà gần như toàn bộ hàng nhập khẩu được mua: ở đó hầu như không ai mua với giá này.

Bước 6. Kiểm tra chênh lệch thuế

Người mua trả thuế nhập khẩu và VAT trên giá CIF. Khi mọi nhà cung cấp chịu cùng một mức thuế, điều này không làm thay đổi phép so sánh. Nhưng nó sẽ thay đổi khi đối thủ của bạn chịu thuế thấp hơn:

• nhà cung cấp từ các nước có hiệp định thương mại có thể chịu thuế thấp hơn hoặc không chịu thuế;
• trong một liên minh thuế quan như Liên minh Kinh tế Á-Âu (EAEU), các thành viên không đánh thuế nhập khẩu với nhau;
• thuế chống bán phá giá (thuế bổ sung đánh vào hàng bán thấp hơn giá tại thị trường trong nước của nhà sản xuất) có thể chỉ áp dụng cho hàng từ một số nước.

Nếu đối thủ không chịu thuế còn bạn chịu 10%, giá CIF của bạn phải thấp hơn của họ khoảng 9% để người mua trả cùng một mức sau thuế.

Kiểm tra lần hai: tính ngược từ giá trên kệ

Với hàng tiêu dùng, hãy kiểm tra giá từ cả đầu bên kia. Lấy giá bán lẻ ở nước đích rồi trừ đi VAT, biên lợi nhuận của nhà bán lẻ, biên lợi nhuận của nhà phân phối hoặc nhà nhập khẩu, vận chuyển nội địa, thuế nhập khẩu và chi phí làm thủ tục hải quan. Phần còn lại là giá CIF mà chuỗi phân phối có thể trả cho bạn. Nếu nó thấp hơn giá đã gồm vận chuyển của bạn, sản phẩm sẽ không lên được kệ với giá cạnh tranh, dù số liệu thống kê nhập khẩu trông có vẻ tốt.

Ví dụ về cách cộng giá

Các con số ở đây là giả định, chỉ để minh họa phép tính. Một nhà sản xuất có giá thành 2,00 đô la Mỹ mỗi kilôgam, đã gồm biên lợi nhuận cần thiết. Đóng gói xuất khẩu, vận chuyển ra cảng và thủ tục xuất khẩu cộng thêm 0,05 đô la mỗi kilôgam; không có thuế xuất khẩu. Một công ty giao nhận báo cước 0,30 đô la mỗi kilôgam đến cảng của người mua, và phí bảo hiểm là 0,3% giá trị.

Giá đã gồm vận chuyển (CIF) = (2,00 + 0,05 + 0,30) × 1,003 ≈ 2,36 đô la mỗi kilôgam. Đây là con số cần so sánh với giá nhập khẩu của nước đích, không phải con số 2,00 mà nhà sản xuất bắt đầu.

Mục Tìm thị trường xuất khẩu mới làm việc này thế nào

Mục Tìm thị trường xuất khẩu mới thực hiện phép so sánh này cho mọi nước trong phạm vi dữ liệu. Bạn nhập mã HS 6 chữ số và giá thành tính bằng đô la mỗi kilôgam; cước vận chuyển và nước xuất xứ không bắt buộc. Mục này cộng thuế xuất khẩu, cước và bảo hiểm, rồi so sánh giá đã gồm vận chuyển của bạn (CIF) với mức giá mà mặt hàng được nhập vào từng nước, cũng theo CIF và trước thuế nhập khẩu và VAT.

• Nếu bạn nhập mức cước của riêng mình, ví dụ báo giá của công ty giao nhận, mức đó được dùng cho mọi thị trường trong lần tìm kiếm. Nếu không, mục này dùng mức cước tham khảo cho tuyến đường; khi không có mức cước nào cho tuyến, biên lợi nhuận được ước tính không có cước thực tế và ít ảnh hưởng đến điểm số, nên việc nhập mức cước của bạn giúp kết quả chính xác hơn.
• Nếu bạn chỉ rõ nước xuất xứ, trong EAEU mục này tính đến chênh lệch thuế: các nhãn Miễn thuế trong EAEU và Đối thủ EAEU không chịu thuế cho biết khi nào điều này áp dụng.
• Nhãn Giá cao hơn thị trường nghĩa là giá đã gồm vận chuyển của bạn cao hơn mức giá đã trả cho 98% giá trị nhập khẩu của thị trường. Chỉ phân khúc cao cấp nghĩa là giá của bạn cao hơn một nửa số lô hàng, nhưng một phần hàng nhập khẩu vẫn được mua ở mức giá đó hoặc cao hơn.
• Với mỗi nước, bạn thấy phần phân tích chi tiết: giá thành, vận chuyển và thuế, giá thị trường.

Bảng xếp hạng và nhận định mở cho tất cả mọi người, và điểm số đã tính đến giá của bạn. Khối lượng và giá chính xác được mở khi bạn đăng nhập và có gói trả phí. Với một nước, giá mỗi kilôgam và mức chênh lệch của nó có trong báo cáo thị trường ở mục Phân tích thị trường theo sản phẩm; ở đó giá cũng được mở khi có gói.

Mục này chỉ cho thấy bức tranh giá ở 14 quốc gia mà Orion Markets có dữ liệu lô hàng; danh sách có trên trang phạm vi dữ liệu.

Những sai lầm thường gặp

• Giá xuất xưởng so với giá đã gồm vận chuyển. Luôn đưa giá của bạn về đúng điểm mà giá của thị trường được ghi nhận.
• Trọng lượng cả bì so với trọng lượng tịnh. Trọng lượng bao bì làm giá mỗi kilôgam của bạn trông thấp hơn thực tế.
• Giá trung bình thay vì dải giá. Một thị trường có thể trả cao cho loại hàng tốt nhất và rất thấp cho phần còn lại. Hãy tìm xem sản phẩm của bạn nằm ở đâu.
• Chỉ dùng mức cước tham khảo. Với hàng nặng, chênh lệch vài cent mỗi kilôgam tiền cước có thể quyết định thị trường có sinh lời hay không.
• Quên chênh lệch thuế. Một đối thủ không chịu thuế có thể bán với giá CIF cao hơn bạn mà vẫn rẻ hơn đối với người mua.

Để xem giá của bạn so với từng nước trong phạm vi dữ liệu, hãy nhập mã và giá thành trong mục Tìm thị trường xuất khẩu mới. Cách chọn giữa các nước được trình bày trong Cách chọn quốc gia để xuất khẩu.